Krótka droga hamowania Redukcja prędkości z 80 do 8 km/h odbywa się na dystansie zaledwie 36 m. W przypadku innych opon tej klasy może to być nawet 41 m. Tak dobre wyniki możliwe są dzięki specjalnej mieszance z wysoką histerezą, z której wykonany jest bieżnik opony, a która zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni (zwiększa powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią). Carat Progresso gwarantuje najkrótszą w tej klasie opon drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Odporność na aquaplaning Kierunkowy wzór rzeźby bieżnika z głębokimi rowkami obwodowymi powoduje szybkie odprowadzenie wody spod powierzchni opony, dzięki czemu opona jest odporna na aquaplaning. Również gęste pokrycie bieżnika rowkami promieniowymi gwarantuje bardziej efektywne odprowadzanie wody i w rezultacie lepsze trzymanie na mokrej nawierzchni. Jazda bez poślizgu! Podczas ulewnego deszczu opona musi odpompować kilkadziesiąt litrów wody w ciągu sekundy, przy czym ilość ta zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości pojazdu. Jeżeli opona nie zdoła uporać się z tym zadaniem, narażona jest na zjawisko aquaplaningu. Między bieżnikiem a powierzchnią drogi powstaje klin wodny, który powoduje utratę przyczepności i niebezpieczny poślizg na cienkiej warstwie wody. Przeciwdziałają temu kierunkowy wzór bieżnika Carat Progresso oraz szerokie rowki obwodowe i promieniowe zaprojektowane tak, aby szybko odprowadzać jak największą ilość wody. Pewniej na zakrętach Poprawie bezpieczeństwa służą solidne klocki bieżnika w strefie barkowej opony, które gwarantują lepszy kontakt z nawierzchnią podczas wchodzenia samochodu w zakręty. Środkowa część bieżnika opony, z solidnym żebrem centralnym, zapewnia z kolei precyzyjną reakcję na ruchy kierownicą, dzięki czemu samochód wyposażony w Carat Progresso prowadzi się dużo pewniej. Ciszej i dłużej Oprócz parametrów zapewniających bezpieczne prowadzenie, Carat Progresso to również trwałość i niski poziom hałasu. Wysokie przebiegi to zasługa nowej mieszanki o zaawansowanym technologicznie składzie. Dzięki niższej emisji ciepła bieżnik wolniej i bardziej równomiernie się zużywa. Za redukcję głośności odpowiedzialne są natomiast różne rozmiary klocków bieżnika w barkowej i centralnej części opony oraz ich przesunięcie względem siebie. Powoduje to redukcję hałasu o najwyższej częstotliwości, dzięki temu poziom hałasu jest bardzo niski.
Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant, Falken) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.
II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.
III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI
Twarde opony, głośne, słabe trzymanie w zakrętach
Jazda 85% miasto, raczej normalna, bez piłowania - duże zużycie po 2 sezonach - przejechane ok 28.000 km , męczący, głośny szum powietrza, dobre hamowanie, można poszukać coś trwalszego o podobnych właściwościach i porównywalnej cenie.
Dobry stosunek jakości do ceny opony
Miałem już różne opony w moim Stilo 1.9 MJ, od fabrycznych Continentali, poprzez Bridgestone'y, Dunlopy, czy Pirelli. Natomiast tak tragicznie wykonanych opon to nie widziałem. Co z tego, że one one są ciche i przyczepne, skoro znoszą w prawo! I to niezależnie jak je zamontować. Po przełożeniu kółek od znajomego, auto zaczęło ponownie jeździć prosto... Zdecydowanie nie polecam: można ustawiać kilkanaście razy geometrię i to nic nie da, będzie ściągać (u mnie w prawo). Zdecydowanie jakaś wadliwa forma - albo mam po prostu pecha. Już na samym wstępie jedna z opon była niewyważalna i trzeba było kupić kolejną....